Stellantis beralih ke Australia karena berharap mendapatkan masukan yang dibutuhkan untuk strategi kendaraan listriknya di tahun-tahun mendatang.
Pada hari Senin, produsen mobil tersebut mengatakan telah menandatangani nota kesepahaman yang tidak mengikat dengan GME Resources Limited yang terdaftar di bursa Sydney mengenai “penjualan produk baterai nikel dan kobalt sulfat dalam jumlah signifikan di masa mendatang.”
Stellaantis mengatakan bahwa MoU tersebut berfokus pada material dari proyek Nikel-Kobalt NiWest, yang rencananya akan dikembangkan di Australia Barat.
Dalam sebuah pernyataan, perusahaan tersebut menggambarkan NiWest sebagai bisnis yang akan memproduksi sekitar 90.000 ton "nikel sulfat dan kobalt sulfat baterai" setiap tahunnya untuk pasar kendaraan listrik.
Hingga saat ini, lebih dari A$30 juta ($18,95 juta) telah "diinvestasikan dalam pengeboran, pengujian metalurgi, dan penelitian pengembangan," kata Stellantis. Studi kelayakan akhir untuk proyek ini akan dimulai bulan ini.
Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, Stellantis, yang mereknya meliputi Fiat, Chrysler, dan Citroen, menyebutkan tujuannya untuk menjadikan seluruh penjualan mobil penumpang di Eropa bertenaga listrik pada tahun 2030. Di AS, ia menginginkan "50 persen penjualan mobil penumpang dan truk ringan BEV" dalam jangka waktu yang sama.
Maksim Pikat, Direktur Pembelian dan Rantai Pasokan di Stellantis, mengatakan: “Sumber bahan baku dan pasokan baterai yang andal akan memperkuat rantai nilai untuk pembuatan baterai EV Stellantis.”
Rencana Stellantis untuk kendaraan listrik menempatkannya dalam persaingan dengan Tesla milik Elon Musk, serta Volkswagen, Ford, dan General Motors.
Menurut Badan Energi Internasional, penjualan kendaraan listrik akan mencapai rekor tertinggi tahun ini. Ekspansi industri dan faktor-faktor lain menciptakan tantangan dalam hal pasokan baterai, yang sangat penting untuk kendaraan listrik.
“Peningkatan pesat penjualan kendaraan listrik selama pandemi telah menguji ketahanan rantai pasokan baterai, dan perang Rusia di Ukraina telah memperburuk masalah tersebut,” catat IEA, menambahkan bahwa harga bahan-bahan seperti litium, kobalt, dan nikel “meningkat.”
“Pada Mei 2022, harga litium lebih dari tujuh kali lipat dibandingkan awal tahun 2021,” kata laporan itu. “Pendorong utamanya adalah permintaan baterai yang belum pernah terjadi sebelumnya dan kurangnya investasi struktural dalam kapasitas baru.”
Dulunya hanya fantasi distopia, memanipulasi sinar matahari untuk mendinginkan planet kini menjadi agenda penelitian utama Gedung Putih.
Pada bulan April, CEO dan presiden Volvo Cars memperkirakan bahwa kekurangan baterai akan menjadi masalah besar bagi industrinya, dan mengatakan kepada CNBC bahwa perusahaan telah berinvestasi untuk membantunya mendapatkan pijakan di pasar.
“Kami baru-baru ini melakukan investasi signifikan di Northvolt agar kami dapat mengendalikan pasokan baterai kami sendiri seiring berjalannya waktu,” kata Jim Rowan kepada Squawk Box Europe CNBC.
“Saya rasa pasokan baterai akan menjadi salah satu masalah kekurangan dalam beberapa tahun ke depan,” tambah Rowan.
“Inilah salah satu alasan mengapa kami berinvestasi begitu besar di Northvolt, agar kami tidak hanya dapat mengendalikan pasokan tetapi juga mulai mengembangkan teknologi baterai dan fasilitas manufaktur kami sendiri.”
Pada hari Senin, merek Mobilize Groupe Renault mengumumkan rencana untuk meluncurkan jaringan pengisian daya ultra cepat untuk kendaraan listrik di pasar Eropa. Diketahui bahwa pada pertengahan tahun 2024, Mobilize Fast Charge akan memiliki 200 lokasi di Eropa dan akan "terbuka untuk semua kendaraan listrik."
Mengembangkan opsi pengisian daya yang memadai dipandang sangat penting dalam mengatasi persepsi yang sulit tentang kecemasan jangkauan, sebuah istilah yang merujuk pada anggapan bahwa kendaraan listrik tidak dapat menempuh jarak jauh tanpa kehabisan daya dan terjebak.
Menurut Mobilize, jaringan Eropa ini akan memungkinkan pengemudi untuk mengisi daya kendaraan mereka 24 jam sehari, tujuh hari seminggu. “Sebagian besar stasiun akan berada di dealer Renault yang berjarak kurang dari 5 menit dari jalan tol atau pintu keluar jalan tol,” tambahnya.
Data ini merupakan cuplikan data secara real-time. *Data tertunda setidaknya 15 menit. Berita bisnis dan keuangan global, kutipan saham, data pasar, dan analisis.