Stellantis beralih ke Australia karena berharap mendapatkan masukan yang dibutuhkan untuk strategi kendaraan listriknya di tahun-tahun mendatang.
Pada hari Senin, pembuat mobil tersebut mengatakan telah menandatangani nota kesepahaman tidak mengikat dengan GME Resources Limited yang terdaftar di Bursa Efek Sydney mengenai “penjualan produk baterai nikel dan kobalt sulfat yang signifikan di masa depan.”
MoU tersebut berfokus pada materi dari proyek NiWest Nickel-Cobalt, yang dimaksudkan untuk dikembangkan di Australia Barat, kata Stellaantis.
Dalam sebuah pernyataan, perusahaan menggambarkan NiWest sebagai bisnis yang akan memproduksi sekitar 90,000 ton “baterai nikel sulfat dan kobalt sulfat” setiap tahunnya untuk pasar kendaraan listrik.
Hingga saat ini, lebih dari A$30 juta ($18,95 juta) telah “diinvestasikan dalam pengeboran, pengujian metalurgi, dan penelitian pengembangan,” kata Stellantis. Studi kelayakan akhir untuk proyek tersebut akan dimulai bulan ini.
Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, Stellantis, yang mereknya termasuk Fiat, Chrysler dan Citroen, menyebutkan tujuannya membuat semua penjualan mobil penumpang di Eropa menjadi listrik pada tahun 2030. Di AS, ia menginginkan “50 persen penjualan mobil penumpang dan truk ringan BEV” dalam rentang waktu yang sama.
Maksim Pikat, Direktur Pembelian dan Rantai Pasokan di Stellantis, mengatakan: “Sumber bahan mentah dan pasokan baterai yang andal akan memperkuat rantai nilai untuk pembuatan baterai Stellantis EV.”
Rencana Stellantis untuk kendaraan listrik menempatkannya dalam persaingan dengan Tesla dan Volkswagen milik Elon Musk, Ford dan General Motors.
Menurut Badan Energi Internasional, penjualan kendaraan listrik akan mencapai rekor tertinggi tahun ini. Ekspansi industri dan faktor lainnya menciptakan tantangan terkait pasokan baterai, yang sangat penting bagi kendaraan listrik.
“Peningkatan pesat dalam penjualan kendaraan listrik selama pandemi telah menguji ketahanan rantai pasokan baterai, dan perang Rusia di Ukraina telah memperburuk masalah ini,” kata IEA, seraya menambahkan bahwa harga bahan-bahan seperti litium, kobalt, dan nikel “meningkat. . ”
“Pada Mei 2022, harga litium tujuh kali lebih tinggi dibandingkan awal tahun 2021,” kata laporan itu. “Pendorong utamanya adalah permintaan baterai yang belum pernah terjadi sebelumnya dan kurangnya investasi struktural untuk kapasitas baru.”
Dahulu merupakan fantasi distopia, memanipulasi sinar matahari untuk mendinginkan planet kini menjadi agenda penelitian Gedung Putih.
Pada bulan April, CEO dan presiden Volvo Cars memperkirakan bahwa kekurangan baterai akan menjadi masalah besar bagi industrinya, dan mengatakan kepada CNBC bahwa perusahaan tersebut telah berinvestasi untuk membantunya mendapatkan pijakan di pasar.
“Kami baru-baru ini melakukan investasi yang signifikan di Northvolt sehingga kami dapat mengontrol pasokan baterai kami sendiri seiring berjalannya waktu,” kata Jim Rowan kepada Squawk Box Europe CNBC.
“Saya pikir pasokan baterai akan menjadi salah satu masalah kekurangan dalam beberapa tahun ke depan,” tambah Rowan.
“Inilah salah satu alasan kami berinvestasi begitu banyak di Northvolt sehingga kami tidak hanya dapat mengontrol pasokan tetapi juga mulai mengembangkan fasilitas kimia dan manufaktur baterai kami sendiri.”
Pada hari Senin, merek Mobilize Groupe Renault mengumumkan rencana untuk meluncurkan jaringan pengisian daya ultra cepat untuk kendaraan listrik di pasar Eropa. Diketahui bahwa pada pertengahan tahun 2024, Mobilize Fast Charge akan memiliki 200 lokasi di Eropa dan akan “terbuka untuk semua kendaraan listrik”.
Mengembangkan opsi pengisian daya yang memadai dipandang penting ketika menyangkut persepsi sulit mengenai kecemasan jangkauan, sebuah istilah yang mengacu pada gagasan bahwa kendaraan listrik tidak dapat melakukan perjalanan jarak jauh tanpa kehilangan daya dan terjebak.
Menurut Mobilize, jaringan Eropa akan mengizinkan pengemudi mengisi daya kendaraannya 24 jam sehari, tujuh hari seminggu. “Sebagian besar stasiun akan berada di diler Renault kurang dari 5 menit dari jalan raya atau pintu keluar jalan raya,” tambahnya.
Datanya adalah snapshot secara real time. *Data tertunda setidaknya 15 menit. Berita bisnis dan keuangan global, harga saham, data dan analisis pasar.