Stellantis beralih ke Australia dengan harapan mendapatkan masukan yang dibutuhkan untuk strategi kendaraan listriknya di tahun-tahun mendatang.
Pada hari Senin, produsen mobil tersebut menyatakan telah menandatangani nota kesepahaman (MoU) tidak mengikat dengan GME Resources Limited yang terdaftar di bursa saham Sydney mengenai "penjualan produk baterai nikel dan kobalt sulfat yang signifikan di masa mendatang."
Nota Kesepahaman tersebut berfokus pada material dari proyek Nikel-Kobalt NiWest, yang dimaksudkan untuk dikembangkan di Australia Barat, kata Stellaantis.
Dalam sebuah pernyataan, perusahaan tersebut menggambarkan NiWest sebagai bisnis yang akan memproduksi sekitar 90.000 ton "nikel sulfat dan kobalt sulfat baterai" setiap tahunnya untuk pasar kendaraan listrik.
Hingga saat ini, lebih dari A$30 juta ($18,95 juta) telah "diinvestasikan dalam pengeboran, pengujian metalurgi, dan penelitian pengembangan," ujar Stellantis. Studi kelayakan akhir untuk proyek ini akan dimulai bulan ini.
Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, Stellantis, yang mereknya mencakup Fiat, Chrysler, dan Citroen, menyebutkan targetnya untuk menjadikan seluruh penjualan mobil penumpang di Eropa bertenaga listrik pada tahun 2030. Di AS, ia menargetkan "50 persen penjualan mobil penumpang dan truk ringan BEV" dalam jangka waktu yang sama.
Maksim Pikat, Direktur Pembelian dan Rantai Pasokan Stellantis, mengatakan: “Sumber bahan baku dan pasokan baterai yang andal akan memperkuat rantai nilai untuk memproduksi baterai EV Stellantis.”
Rencana Stellantis untuk kendaraan listrik membuatnya bersaing dengan Tesla dan Volkswagen milik Elon Musk, Ford dan General Motors.
Menurut Badan Energi Internasional, penjualan kendaraan listrik akan mencapai rekor tertinggi tahun ini. Ekspansi industri dan faktor-faktor lain menciptakan tantangan dalam hal pasokan baterai, yang sangat penting bagi kendaraan listrik.
"Peningkatan pesat penjualan kendaraan listrik selama pandemi telah menguji ketahanan rantai pasokan baterai, dan perang Rusia di Ukraina telah memperburuk masalah ini," catat IEA, seraya menambahkan bahwa harga bahan-bahan seperti litium, kobalt, dan nikel "meningkat."
"Pada Mei 2022, harga litium tujuh kali lebih tinggi dibandingkan awal 2021," demikian laporan tersebut. "Pendorong utamanya adalah permintaan baterai yang belum pernah terjadi sebelumnya dan kurangnya investasi struktural dalam kapasitas baru."
Dahulu hanya sebuah fantasi distopia, memanipulasi sinar matahari untuk mendinginkan planet kini menjadi agenda utama penelitian Gedung Putih.
Pada bulan April, CEO dan presiden Volvo Cars meramalkan bahwa kekurangan baterai akan menjadi masalah besar bagi industrinya, dan mengatakan kepada CNBC bahwa perusahaan telah berinvestasi untuk membantunya mendapatkan pijakan di pasar.
"Kami baru-baru ini melakukan investasi besar di Northvolt agar kami dapat mengendalikan pasokan baterai kami sendiri seiring berjalannya waktu," ujar Jim Rowan kepada Squawk Box Europe dari CNBC.
“Saya pikir pasokan baterai akan menjadi salah satu masalah kekurangan dalam beberapa tahun ke depan,” tambah Rowan.
“Inilah salah satu alasan kami berinvestasi begitu banyak di Northvolt agar kami tidak hanya dapat mengendalikan pasokan tetapi juga mulai mengembangkan kimia baterai dan fasilitas manufaktur kami sendiri.”
Pada hari Senin, merek Mobilize Groupe Renault mengumumkan rencana peluncuran jaringan pengisian daya ultra-cepat untuk kendaraan listrik di pasar Eropa. Diketahui bahwa pada pertengahan 2024, Mobilize Fast Charge akan memiliki 200 lokasi di Eropa dan akan "terbuka untuk semua kendaraan listrik".
Mengembangkan opsi pengisian daya yang memadai dipandang krusial dalam menghadapi persepsi sulit mengenai kecemasan jangkauan, istilah yang merujuk pada gagasan bahwa kendaraan listrik tidak dapat menempuh jarak jauh tanpa kehilangan daya dan macet.
Menurut Mobilize, jaringan Eropa akan memungkinkan pengemudi mengisi daya kendaraan mereka 24 jam sehari, tujuh hari seminggu. "Sebagian besar stasiun pengisian daya akan berada di dealer Renault yang berjarak kurang dari 5 menit dari jalan tol atau pintu keluar tol," tambahnya.
Data merupakan snapshot secara real-time. *Data tertunda setidaknya 15 menit. Berita bisnis dan keuangan global, harga saham, data pasar, dan analisis.